软地基码头建造方法分析
摘要：目前，随着社会经济的发展，科学技术的进步，我国也迎来了新一轮的施工高潮，各种各样的码头也在不断的被建设。但是在施工过程中也遇到了各种各样的问题，其中软地基的码头建造作为一个施工重点，受到了越来越多的重视。由于码头建造地点的特殊性，因此遇到的软地基较多。软地基的含水量比较高，各种空隙也比较大，需要埋藏的非常深厚，承载能力相应的较低，因此，对于软地基码头建造方法的分析，是十分有必要的。本文将从多个角度对软地基码头建造方法进行分析，希望能给相关人员一些启迪。
关键词：软地基；建造方法；码头
Abstract：At present, with the development of social economy, the progress of science and technology, China has ushered in a new round of construction climax, various terminals are constantly being construction. But in the construction process also encountered a variety of problems, in which the soft foundation pier construction as a construction point, has received more and more attention. As a result of dock construction site specificity, therefore have more soft foundation. Soft soil water content is relatively high, a gap is relatively large, need to be buried deep, carrying capacity corresponding to the lower, therefore, for the soft foundation pier construction method analysis, is very necessary. This paper from the multiple perspectives on soft foundation pier construction method to carry on the analysis, hoping to give some enlightenment to relevant personnel.
Key words：Soft foundation；Method of construction；Wharf
中图分类号：TU447 文献标识码： A 文章编号：
随着社会经济的不断发展，各种社会资源也在不断地被开发，各种施工工程也在不断的向水下发展。在水下施工的时候，不可避免的需要建造码头，用于各种材料的装卸，以及作为一个中转站。因此，对于软地基码头的建造，就有了工期较短，建造迅速，建造价格便宜的要求。而在这些地方，软地基是很常见的，因此，在软地基上施工，以及建造码头，成为人们研究的重中之重，各种建造方法也不断地被创造出来，因此，接下来将对软地基的特点，以及各种建造方法进行分析，希望能够给相关人员一些启示，以便节省人力物力，节约资源，达到预期的效果。
一、软地基的特点
所谓地基，就是指建筑物下面作为支撑基础的东西，常见的有岩石，砂土，以及人工填土等等，地基也可以分为天然地基和人造地基，目前主要用到的就是人造地基。由于地基的特殊性，因此作为地基，需要有相当的承载力，以及适度的变形能力，以适应建筑物的需要。而且，地基还要稳定，防止建筑物产生倾覆。而软地基作为地基的一个种类，也在不断的被研究。所谓软地基，顾名思义，就是指主要由冲填土、淤泥、杂填土等构成的地基。可以看出，这些成分的都具有很高的可压缩性，并且，由于软地基位置的特殊性，软地基的含水量一般都比较大。人们在施工过程中不可避免的遇到了软地基，小规模的比如建造一个小型桥梁，大规模的比如建造一个大型的建筑物。如果要在软地基上进行大规模的建造，比如建造一个码头，那么软地基的强度远远达不到所需要的强度，因此，需要对软地基进行改造，同时，也要不断的革新建造方法，以达到所需要的目标。
二、码头的各种设计方案总述
对于码头的建造来说，目前主要有斜坡码头，浮码头，以及重力式码头，还有桩码头。
重力式码头
对于重力式码头来说，顾名思义，就是按照自身的重量，来抵抗住各种建筑物的滑动，因此重力式码头一般对地基的要求比较高，经常在地基较好的地方采用这种建造方法，比如岩石，砂土或者卵石等地带，像著名的广州黄埔港码头，还有湛江港码头，以及青岛港码头都是重力式码头。重力式码头一般包括墙身和胸墙，码头设备等。重力式码头的可靠性能好，非常坚固耐用，对于风浪的抵抗性能大，但是因为重力式码头的施工特点，需要的时间比较长，投资比较大。因此对于一些地基比较差的地方，比如软地基地区，必需要对软地基进行大规模的处理，比如需要对地基安装混凝土的预制结构，还要铺设抛石基床。这种方法费时费力，又需要大规模的铺设石块。因此，在软地基上建造码头时，如果用到重力式码头，需要提前做好预算。
2.对桩码头的分析
对桩码头而言，这种建造方法可以说是为软地基量身打造的，因此在软地基建造时有很多人用到这种建造方法。如要需要在软地基上建造桩码头，现在灌注桩处理，有时候也可以用预制桩打进行地基处理。根据各种调查数据分析可以看出，如果在桩码头施工时采用桩处理，一般需要的工期为四到六个月。即便是采用最新的技术，也至少需要四个月。因为在桩码头施工中，需要分段准备，以及需要大规模的时间对混凝土进行养护，对各种平台进行浇注，这就大大的延缓了工期，因此，桩码头一般用于工期比较缓的工程，在建造比较紧急的工程时，桩码头很显然是不符合要求的。
3.对斜码头建造方法的分析
对于斜码头来说，这种码头一般用在水位变动比较大的地方，一般在水位差大于十七米的地方建造斜坡式码头，比如水库旁边，斜坡码头一般是由坡道还有可以移动的引桥以及坡顶挡土墙所组成的，斜坡式码头的结构比较简单，建设的速度也很快，所需要的投资也较少，并且对水位的适应性能力很强，但是这种码头容易受风浪的影响，装卸环节过多，并且各种轮船的通过能力也比较小，作业的安全性能也比较低，因此，在软弱地基上建造码头时，很少有人用斜坡码头。
4.对于浮码头建造方法的分析
浮码头又被称作“屯船码头”，顾名思义，这种码头一般主要是由浮箱构成的，浮码头一般用锚固定在岸边，必要时可以供船舶停靠，也可以囤积各种货物，浮码头一般是由囤船，锚还有各种支撑设施例如引桥以及护岸所组成的。这种码头对于浮码头而言，这种建造方法一般用在各种货物的运输码头。由于浮码头建造方式的特殊性，所以囤船或者是浮箱基本上都是随着水位的变化而变化，因此，一般囤船的表面跟水平面相差不会太大，所以一般在水平面变化比较大的地方采用浮码头设计。浮码头因为其建造的特殊性，所以机动性能很好，投资非常少，在不用时，拆卸也很方便。但是浮码头建造受到场地的影响比较大，而且在建造时，需要很高的建造技术，并且在安装后，码头很容易受到海水的腐蚀，需要不时对码头进行维护。并且，需要在工厂制作完成之后，运到现场进行安装。
关键词：软地基；建造方法；码头
Abstract：At present, with the development of social economy, the progress of science and technology, China has ushered in a new round of construction climax, various terminals are constantly being construction. But in the construction process also encountered a variety of problems, in which the soft foundation pier construction as a construction point, has received more and more attention. As a result of dock construction site specificity, therefore have more soft foundation. Soft soil water content is relatively high, a gap is relatively large, need to be buried deep, carrying capacity corresponding to the lower, therefore, for the soft foundation pier construction method analysis, is very necessary. This paper from the multiple perspectives on soft foundation pier construction method to carry on the analysis, hoping to give some enlightenment to relevant personnel.
Key words：Soft foundation；Method of construction；Wharf
中图分类号：TU447 文献标识码： A 文章编号：
随着社会经济的不断发展，各种社会资源也在不断地被开发，各种施工工程也在不断的向水下发展。在水下施工的时候，不可避免的需要建造码头，用于各种材料的装卸，以及作为一个中转站。因此，对于软地基码头的建造，就有了工期较短，建造迅速，建造价格便宜的要求。而在这些地方，软地基是很常见的，因此，在软地基上施工，以及建造码头，成为人们研究的重中之重，各种建造方法也不断地被创造出来，因此，接下来将对软地基的特点，以及各种建造方法进行分析，希望能够给相关人员一些启示，以便节省人力物力，节约资源，达到预期的效果。
一、软地基的特点
所谓地基，就是指建筑物下面作为支撑基础的东西，常见的有岩石，砂土，以及人工填土等等，地基也可以分为天然地基和人造地基，目前主要用到的就是人造地基。由于地基的特殊性，因此作为地基，需要有相当的承载力，以及适度的变形能力，以适应建筑物的需要。而且，地基还要稳定，防止建筑物产生倾覆。而软地基作为地基的一个种类，也在不断的被研究。所谓软地基，顾名思义，就是指主要由冲填土、淤泥、杂填土等构成的地基。可以看出，这些成分的都具有很高的可压缩性，并且，由于软地基位置的特殊性，软地基的含水量一般都比较大。人们在施工过程中不可避免的遇到了软地基，小规模的比如建造一个小型桥梁，大规模的比如建造一个大型的建筑物。如果要在软地基上进行大规模的建造，比如建造一个码头，那么软地基的强度远远达不到所需要的强度，因此，需要对软地基进行改造，同时，也要不断的革新建造方法，以达到所需要的目标。
二、码头的各种设计方案总述
对于码头的建造来说，目前主要有斜坡码头，浮码头，以及重力式码头，还有桩码头。
重力式码头
对于重力式码头来说，顾名思义，就是按照自身的重量，来抵抗住各种建筑物的滑动，因此重力式码头一般对地基的要求比较高，经常在地基较好的地方采用这种建造方法，比如岩石，砂土或者卵石等地带，像著名的广州黄埔港码头，还有湛江港码头，以及青岛港码头都是重力式码头。重力式码头一般包括墙身和胸墙，码头设备等。重力式码头的可靠性能好，非常坚固耐用，对于风浪的抵抗性能大，但是因为重力式码头的施工特点，需要的时间比较长，投资比较大。因此对于一些地基比较差的地方，比如软地基地区，必需要对软地基进行大规模的处理，比如需要对地基安装混凝土的预制结构，还要铺设抛石基床。这种方法费时费力，又需要大规模的铺设石块。因此，在软地基上建造码头时，如果用到重力式码头，需要提前做好预算。
2.对桩码头的分析
对桩码头而言，这种建造方法可以说是为软地基量身打造的，因此在软地基建造时有很多人用到这种建造方法。如要需要在软地基上建造桩码头，现在灌注桩处理，有时候也可以用预制桩打进行地基处理。根据各种调查数据分析可以看出，如果在桩码头施工时采用桩处理，一般需要的工期为四到六个月。即便是采用最新的技术，也至少需要四个月。因为在桩码头施工中，需要分段准备，以及需要大规模的时间对混凝土进行养护，对各种平台进行浇注，这就大大的延缓了工期，因此，桩码头一般用于工期比较缓的工程，在建造比较紧急的工程时，桩码头很显然是不符合要求的。
3.对斜码头建造方法的分析
对于斜码头来说，这种码头一般用在水位变动比较大的地方，一般在水位差大于十七米的地方建造斜坡式码头，比如水库旁边，斜坡码头一般是由坡道还有可以移动的引桥以及坡顶挡土墙所组成的，斜坡式码头的结构比较简单，建设的速度也很快，所需要的投资也较少，并且对水位的适应性能力很强，但是这种码头容易受风浪的影响，装卸环节过多，并且各种轮船的通过能力也比较小，作业的安全性能也比较低，因此，在软弱地基上建造码头时，很少有人用斜坡码头。
4.对于浮码头建造方法的分析
浮码头又被称作“屯船码头”，顾名思义，这种码头一般主要是由浮箱构成的，浮码头一般用锚固定在岸边，必要时可以供船舶停靠，也可以囤积各种货物，浮码头一般是由囤船，锚还有各种支撑设施例如引桥以及护岸所组成的。这种码头对于浮码头而言，这种建造方法一般用在各种货物的运输码头。由于浮码头建造方式的特殊性，所以囤船或者是浮箱基本上都是随着水位的变化而变化，因此，一般囤船的表面跟水平面相差不会太大，所以一般在水平面变化比较大的地方采用浮码头设计。浮码头因为其建造的特殊性，所以机动性能很好，投资非常少，在不用时，拆卸也很方便。但是浮码头建造受到场地的影响比较大，而且在建造时，需要很高的建造技术，并且在安装后，码头很容易受到海水的腐蚀，需要不时对码头进行维护。并且，需要在工厂制作完成之后，运到现场进行安装。
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